Semi remolc

Per què escollir-nos?

Alta qualitat:L'empresa té la primera- -classe estàndard i una forta capacitat d'ions de producte d'equips d'eines de producció de procés de flux, l'ús de tecnologia de producció avançada i matèries primeres i peces de recanvi d'alta qualitat, amb un sistema de garantia de qualitat fiable, el màxim per satisfer les necessitats dels usuaris. , Proporcioneu sincerament als usuaris sèries avançades i d'alta qualitat de tràilers especials.

Gamma completa de productes:Abocador posterior, abocador lateral, vehicle de transport de material en pols, semiremolc de magatzem, plataforma baixa, semiremolc esquelet, semiremolc de contenidors, semiremolc de transport de càrrega gran, semiremolc de transport d'equips d'energia eòlica, semiremolc de transport de plataforma plana, Semiremolc de transport d'equips d'enginyeria.

Equipament avançat:Línia de soldadura d'arc submergit de feix longitudinal automàtica, línia de producció de perforació web CNC avançada, tall per màquina de tall per làser de fibra, línia de producció de punxonat CNC de web automatitzada, soldadura robotitzada automatitzada, línia d'arc submergit de feix longitudinal automatitzada.

Què és el semiremolque

El semiremolc és un remolc els eixos del qual es col·loquen darrere del centre de gravetat del vehicle (quan el vehicle està carregat de manera uniforme) i està equipat amb un dispositiu d'acoblament (perno de rei) que pot transmetre forces horitzontals i verticals al tractor. Una part de la càrrega total del remolc la suporta el tractor.

Casa 12 3 L'última pàgina 1/3

Quins són els diferents tipus de semiremolcs

Remolcs tancats

Comunament anomenats semiremolcs de caixes o furgonetes, juntament amb una varietat d'altres noms menys coneguts, aquests remolcs de carretera són caixes d'acer llargues i rectangulars que estan completament tancades. Normalment, hi ha portes a la part posterior per a la càrrega i descàrrega, encara que les portes també poden ser laterals.
El principal avantatge d'aquests tipus de remolcs és que ajuden a protegir la càrrega dels elements, les restes de la carretera i els lladres. També poden ajudar a evitar que el contingut es vessi.
Els remolcs també estan disponibles amb laterals de cortina per ajudar a protegir la càrrega. Normalment són cortines sintètiques flexibles subjectades per protegir les càrregues.

Remolcs especials

Els remolcs refrigerats, sovint anomenats reefers en el comerç de camions, són remolcs de caixa equipats amb unitats de refrigeració. Aquests permeten als camioners transportar de manera segura carns i altres articles peribles que s'han de mantenir frescos per evitar el deteriorament.
Els semiremolcs porta-cotxes es construeixen específicament per carregar i descarregar automòbils. Alguns estan parcialment tancats, però la majoria no. Els fabricants d'automòbils els utilitzen sovint per lliurar vehicles nous als concessionaris d'automòbils. També són populars entre els ocells de neu.

Remolcs de plataforma plana

Els remolcs plans tenen llits llargs i oberts sense parets ni sostre. El principal avantatge dels llits plans en comparació amb els remolcs de caixa és que poden ser més fàcils de carregar.
Això pot ser especialment important quan es tracta de maquinària gran, voluminosa i pesada que no caben en un remolc de caixa. Els remolcs plans també s'utilitzen sovint per a materials pesants com fusta, acer i productes de formigó.
Tot i que les caixes planes no ofereixen la mateixa protecció contra els elements i mirades indiscretes que els remolcs de caixa, les càrregues es poden cobrir amb lones per proporcionar una certa protecció contra la intempèrie, els vàndals i els lladres.
Hi ha diversos tipus de remolcs plans. El tipus més comú té un sòl pla i una mampara a la part davantera entre el camió i el remolc. Els llits plans sovint tenen baranes laterals extraïbles.
Els remolcs de coberta caiguda són un tipus de plataforma plana. De vegades anomenats remolcs de plataforma escalonada, aquests remolcs tenen llits que "baixen" un nivell des d'on estan connectats al camió que els transporta. Els remolcs de doble coberta s'utilitzen per transportar equips massa alts per a una plataforma plana o una coberta. També anomenats remolcs lowboy, són essencialment llits plans en què el llit està tan baix com sigui possible. Aquests remolcs s'utilitzen sovint per transportar equipament pesat, maquinària important o qualsevol càrrega de gran mida.

Remolcs cisterna

Els semiremolcs cisterna són essencialment grans dipòsits sobre rodes. Aquest tipus de remolc s'utilitza per transportar molts tipus de productes líquids que van des de la llet fins a la gasolina. També es poden utilitzar remolcs cisterna fabricats especialment per transportar gasos industrials.

Beneficis clau d'utilitzar un semiremolc per a l'emmagatzematge

Espaiós:Quan compres/llogues/llogues semiremolcs per satisfer les necessitats d'emmagatzematge addicionals del teu negoci, obté més espai que qualsevol altra opció disponible. Els semiremolcs estan disponibles en diferents formes i mides. Per tant, podeu utilitzar-los per emmagatzemar maquinària, equips o qualsevol altra mercaderia que requereixi molt d'espai.

Resistent a la intempèrie:Els semiremolcs estan dissenyats per ser resistents al vent i a la intempèrie. Poden protegir la mercaderia de condicions meteorològiques extremes com fortes pluges, llum solar o tempesta. No importa quant de temps necessiteu per emmagatzemar els vostres productes, podeu seure relaxat, sabent que estan segurs en un semiremolc.

Segur:Quan trieu semiremolcs per a l'emmagatzematge, no us haureu de preocupar pels lladres. Els semiremolcs són duradors i resistents, i tenen un sistema de bloqueig avançat. Per tant, podeu estar segur que els vostres productes estan segurs.

Convenient:Podeu aparcar el semiremolc en un solar segur o a les vostres instal·lacions. A més, l'emmagatzematge és més ràpid i de fàcil accés amb semiremolcs. Per tant, els semiremolcs són una opció còmoda i de fàcil accés per emmagatzemar mercaderies en semiremolcs.

Fàcil de moure:És fàcil carregar, descarregar i moure mercaderies amb semiremolcs. Podeu reubicar fàcilment el semiremolc encara que estigui completament carregat amb l'ajuda d'un semi-camió.

Les 10 peces més comunes per a semiremolcs

Els semiremolcs són màquines complexes compostes per diverses peces que treballen juntes per garantir un transport fluid de mercaderies a grans distàncies.

Pneumàtics
Els pneumàtics són potser el component més crític d'un semiremolc. Les inspeccions periòdiques del desgast, la inflació adequada i la profunditat de la banda de rodament són vitals.

Sistemes de frens
Els sistemes de fre, incloses les pastilles de fre, els tambors i les cambres de fre d'aire, són essencials per a la seguretat. Les inspeccions rutinàries i les substitucions oportunes dels components de frens gastats garanteixen un rendiment de frenada òptim.

Sistemes de suspensió
Els sistemes de suspensió, que consisteixen en molles de fulla, amortidors i airbags, proporcionen estabilitat i suport al remolc.

Llums i sistemes elèctrics
Els llums i els sistemes elèctrics que funcionin correctament són crucials per a la seguretat i el compliment. Les bombetes defectuoses, els problemes de cablejat o els connectors danyats s'han de solucionar ràpidament.

Paviment
El sòl del remolc pot patir un desgast amb el temps a causa de les càrregues pesades. La substitució o la reparació del sòl danyat, ja sigui de fusta, alumini o materials compostos, és essencial per mantenir la integritat estructural.

Sistemes d'acoblament
Els acoblaments de la cinquena roda i els pivots són integrals per connectar el remolc al tractor. Les inspeccions i la lubricació periòdiques són necessàries per garantir el bon funcionament.

Portes enrotllables o portes batents
Els punts d'accés del tràiler han de funcionar sense problemes. Les portes danyades o que funcionen mal poden interrompre el funcionament.

Tren d'aterratge
El tren d'aterratge permet que el remolc es mantingui de manera independent quan no està connectat a un tractor. El manteniment adequat i la substitució oportuna dels engranatges desgastats eviten interrupcions operatives.

Equips de control de càrrega
Els equips de fixació de la càrrega, com ara corretges, cadenes i cabrestants, requereixen una inspecció i substitució periòdiques si estan desgastats o danyats.

Protectors d'impacte posterior
Els protectors d'impacte posterior, també coneguts com a protectors contra l'encaix, són característiques de seguretat crucials que impedeixen que els vehicles llisquin sota el remolc durant les col·lisions.

Com afecten els semi-camions a l'economia global

Els semi-camions tenen un paper important en la indústria del transport. L'economia global està transportant mercaderies i matèries primeres a grans distàncies. A continuació es mostren algunes de les maneres crítiques en què els semi-camions afecten l'economia global:

Facilitar el comerç:Els semi-camions poden transportar una quantitat important de mercaderies, materials i equips. Ajuda a la cadena de subministrament global, transportant mercaderies entre fabricants, distribuïdors i minoristes. Sovint són el principal mitjà de transport per als productes que s'han de lliurar ràpidament o a llargues distàncies, com ara aliments peribles, electrònica i altres productes sensibles al temps.

Impulsar el creixement econòmic:La indústria del transport, inclosos els semi-camions, dóna feina a milions de conductors de camions a tot el món i contribueix significativament a l'economia global. A mesura que augmenta la demanda de béns i serveis, també augmenta la necessitat de transport, la qual cosa comporta més oportunitats de treball i creixement econòmic.

Impacte en el combustible:És un important consumidor de combustible. Això vol dir que els preus globals del combustible afecten l'ús de semi-camions. Si els preus dels combustibles augmenten, els costos de transport també augmenten, afectant el preu dels béns i serveis i afectant l'economia global.

Inversió en infraestructures:Requereix una inversió important en infraestructures, com ara carreteres, ponts i ports. Aquesta inversió ajuda a facilitar el comerç i el creixement econòmic, així com a millorar l'eficiència general del transport.

Com mantenir i allargar la vida útil del semiremolc

El manteniment adequat és la clau per allargar la vida útil del vostre remolc, així com per millorar la seguretat i reduir el risc d'avaries.

Inspeccions periòdiques:Les inspeccions periòdiques són fonamentals per identificar i resoldre qualsevol problema amb el vostre tràiler abans que es converteixin en problemes més grans. Assegureu-vos d'inspeccionar el remolc almenys una vegada a l'any, o amb més freqüència si està exposat a condicions dures o extremes.

Comproveu els frens i la suspensió:Els frens i la suspensió són components crítics del vostre remolc, i un manteniment adequat és essencial per garantir la seguretat i el rendiment. Comproveu el desgast dels frens i assegureu-vos que el sistema de suspensió estigui alineat i funciona correctament.

Lubricar les peces mòbils:La lubricació adequada és essencial per evitar el desgast de les peces mòbils, com ara els coixinets i els cubs de les rodes. Assegureu-vos d'utilitzar lubricants d'alta qualitat i seguiu les recomanacions del fabricant per a la freqüència de lubricació.

Netegeu el tràiler amb regularitat:La neteja regular és important per mantenir l'estat i l'aspecte del vostre remolc. Assegureu-vos de rentar el remolc regularment, prestant especial atenció al tren d'aterratge, que pot acumular brutícia i residus que poden causar danys si no es controlen.

Inspeccioneu els pneumàtics i les rodes:Els pneumàtics i les rodes són fonamentals per al rendiment i la seguretat del vostre remolc, i el manteniment adequat és essencial. Assegureu-vos de comprovar regularment la pressió dels pneumàtics i la profunditat de la banda de rodadura, i inspeccioneu les rodes per si hi ha danys o desgast.

Mantingueu el tràiler sec:La humitat pot causar òxid i corrosió al remolc, per la qual cosa és important mantenir-lo sec. Assegureu-vos d'arreglar les fuites al sostre o a les parets i considereu l'ús d'un deshumidificador per reduir la humitat dins del remolc.

Emmagatzema el tràiler correctament:L'emmagatzematge adequat és important per evitar danys al remolc quan no s'utilitza. Penseu en emmagatzemar el remolc a l'interior, o almenys sota una coberta per protegir-lo dels elements.

Amb quina freqüència engreixar un camió semi

Engreixar un semi camió i un semiremolc depèn menys de la freqüència i més de la consistència. Fins i tot amb intervals de temps adequats, les pràctiques de greixatge deficients i els errors humans poden provocar un greixatge excessiu i insuficient, provocant un desgast prematur dels components crítics d'un remolc de tractor.

Els components crítics que requereixen un greixatge freqüent inclouen els pivots, l'enllaç d'arrossegament, els extrems de la barra d'acoblament, els passadors de molla i els grillons de molla. Si el camió té frens de tambor, cadascun tindrà un ajustador de fluix i un tub S-cam que caldrà engreixar. A més, els pivots i la placa de la cinquena roda i l'embragatge o la transmissió requereixen un greixatge regular. Cada component requereix una quantitat predeterminada de greix a intervals específics. L'ideal és que la majoria de remolcs de tractor s'haurien de greixar manualment en tots els punts de lubricació a uns 12,000–24,000 milles i amb més freqüència a la cinquena roda.

Els sistemes de lubricació automàtica proporcionen una lubricació constant de manera més freqüent, eliminant les conjectures per determinar els intervals de greixatge i reduint el risc de greixatge excessiu i insuficient dels components crítics d'un camió. La lubricació automàtica proporciona un mètode més segur per subministrar la quantitat adequada de greix als passadors, articulacions de bola i altres punts de lubricació mentre el camió es mou. Això ajuda a mantenir el camió on es necessita: a la carretera.

La nostra fàbrica

Shandong Fanqi International Trade Co., Ltd (Liangshan FuRun Automobile Technology Co, Ltd.) es troba als peus de la muntanya de Liangshan, famosa a casa i a l'estranger. És l'únic camí cap a la secció de Jinan Zhengzhou de la carretera nacional 220, que es troba per la carretera Jiheze a l'est i pel ferrocarril de Beijing Kowloon a l'oest.
L'empresa està aprovada per la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma de les empreses de producció d'automòbils i remolcs, les seves empreses s'han inclòs a la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma "Anunci" i va guanyar la certificació "CCC" del Centre de certificació de qualitat de la Xina. empreses, que es dediquen principalment a la producció de vehicles modificats, semiremolcs, vehicles especials, fabricació de peces, vendes i desenvolupament tecnològic, la pròpia investigació I DESENVOLUPAMENT DE LA SÈRIE "LIGHT KING" d'alta resistència de vehicles especials amb el seu pes lleuger, les característiques d'alta resistència es venen bé a tot el país. i obtenir elogis dels clients.

Preguntes freqüents

P: Quina diferència hi ha entre un remolc i un semiremolc?

R: Semiremolc: en comparació amb el remolc complet, no hi ha cap dispositiu de direcció, però s'hi afegeix un remolc; no hi ha cap eix al davant, però s'afegeix el dispositiu de suport davanter (tren d'aterratge). L'estructura frontal és relativament senzilla, de manera que el sòl del marc es pot disposar més baix i té l'avantatge d'un centre de gravetat baix.

P: Quin tipus de remolc és un semiremolc?

R: Un remolc pla és un remolc pla i obert que pot transportar càrregues assegurades de mida i forma de transport. Lowboy. Els Lowboys són remolcs plans muntats per sota del nivell de les rodes. La posició de muntatge baixa permet transportar equips excepcionalment alts.

P: Com en dius un semi sense tràiler?

R: Un camió bobtail no té un remolc adjunt. Bobtailing, per definició, significa conduir un camió de càrrega (semicamió) sense remolc. El Bobtailing sovint passa quan un conductor de camió contractat s'envia per primera vegada des de l'enviament al seu lloc de recollida.

P: És el mateix un semiremolc que un semi-camió?

R: Un semi-camió té dues parts: un remolc, que transporta la càrrega, i un tractor, que conté el motor. En particular, el tractor d'un semi-camió es pot separar del seu remolc, i els semi-camions sovint viatgen sense remolcs. Els termes 18-carrer de rodes i tractor-remolc simplement es refereixen a un semi-camió i al seu remolc.

P: Quina diferència hi ha entre un semiremolc i un remolc utilitari?

R: Pes i mida: un semiremolc pot transportar més que un remolc complet, cosa que els converteix en opcions excel·lents per a lliuraments de llarg recorregut. No desmuntable: com que els eixos de direcció no poden pivotar de manera independent com amb un semiremolc, els remolcs complets més llargs poden tenir menys maniobrabilitat que els semiremolcs de mida similar.

P: Per què els semiremolcs tenen 53 peus de llarg?

R: Durant molt de temps, la furgoneta seca de 48-peus va ser l'estàndard de facto en l'enviament a causa de la regulació que limitava la longitud total del vehicle a 75 peus. Un cop es van canviar aquestes normatives, el sector va adoptar el 53-remol de peu. Aquests tenen espai per a 13 fileres de palets, més un peu addicional perquè la porta es tanqui.

P: Com es diuen les cames d'un semiremolc?

R: Normalment s'instal·la un tren d'aterratge a la part davantera d'un semiremolc, que consta de la cama esquerra i dreta. La seva funció és suportar l'extrem davanter d'un semiremolc després de desconnectar el semiremolc del tractor.

P: Com es diu la part davantera d'un semiremolc?

R: La unitat tractora és la part davantera del semi que conté tots els components per fer funcionar i operar el vehicle. Com a tal, inclou el compartiment del motor davanter, la cabina i els dipòsits de combustible prou grans com per acollir viatges prolongats.

P: Tots els semi-camions són de 18 rodes?

R: Segons les explicacions anteriors, potser us preguntareu com es diuen els semiremolcs amb més de cinc eixos o 18 pneumàtics. La resposta és un semiremolc o un 18-carretó de rodes. Tot i que alguns semiremolcs tenen més de 18 rodes, aquest s'ha convertit en un terme genèric.

P: Quin és el semiremolc més comú?

R: A més de la furgoneta seca, el remolc pla estàndard és un tipus de remolc increïblement comú. Tot i que tenen diferents mides (inclosos 24, 40, 45, 48 i 53 peus), el remolc de plataforma 48-peu és el més utilitzat.

P: Com funciona el tren d'aterratge del semiremolc?

R: Les dues potes estan connectades per una barra de transmissió central coneguda com a eix transversal. Per aixecar o baixar les dues cames a la mateixa velocitat, només cal que gireu la manovella en sentit horari o antihorari. Assegureu-vos sempre de moure la manovella i l'eix d'entrada cap a fora per enganxar la marxa baixa quan aixequeu el remolc i el pes de la càrrega.

P: Un semi-camió pot tirar un remolc?

R: 18-El vehicle de rodes és un dels més populars i fa referència a les 18 rodes que normalment té un semi-remolc. Tractor-remolc també és un altre terme que podeu escoltar molt. Tots aquests noms fan referència a la combinació del camió i el remolc, tot i que s'associen més sovint només amb la part del camió.

P: Quant de pes pot tirar un semi-camió?

R: El pes màxim que pot transportar un semi és de 80 000 lliures, segons la llei federal. Això inclou el propi vehicle i qualsevol càrrega transportada a la carretera. Un semi-camió també pot transportar entre 42,000 i 48,000 lliures de càrrega depenent del tipus de remolc connectat.

P: Què és el manteniment bàsic d'un semiremolc?

R: Fluids: realitzeu comprovacions diàries de líquids essencials, com ara oli de motor, refrigerant, líquid de direcció assistida i líquid d'eixugaparabrises. Banda de rodadura del pneumàtic: Mantingueu una profunditat mínima de la banda de rodament de 4/32 de polzada per als pneumàtics de direcció i 2/32 de polzada per a la resta de pneumàtics.

P: Quina és la vida mitjana d'un semiremolc?

R: Simplement no poden suportar un gran desgast. Un semiremolc, en canvi, dura més de 750,000 milles, i alguns semi-remolcs han arribat al milió de milles! Si tens en compte el quilometratge mitjà de 45,000 milles per any, això significa que pots esperar uns 15 anys per al teu camió de confiança.

P: Amb quina freqüència hauríeu d'engreixar un semiremolc?

R: Cada component requereix una quantitat predeterminada de greix a intervals específics. L'ideal és que la majoria de remolcs de tractor s'haurien de greixar manualment en tots els punts de lubricació a uns 12,000–24,000 milles i amb més freqüència a la cinquena roda.

P: Quina és la reparació més cara d'un semiremolc?

R: Una revisió o substitució del motor és una de les reparacions més cares per a un semiremolc. El motor és la part més vital de qualsevol vehicle, i els semiremolcs no són una excepció. A causa de l'extens quilometratge que cobreixen, els components del motor poden desgastar-se amb el temps.

P: Amb quina freqüència un semi necessita oli?

R: En general, es recomana un canvi d'oli per a un semiremolc després d'uns 25,000 milles. Amb els avenços recents en l'eficiència del motor i l'oli mateix, l'interval de distància entre els canvis d'oli ha augmentat significativament, permetent als conductors anar més enllà entre les visites de servei.

P: Amb quina freqüència he de canviar el filtre d'aire del meu semiremolc?

R: En condicions normals, el filtre d'aire d'un camió pesat pot durar entre 15,000 i 30,000 milles. No obstant això, aquesta vida útil està influenciada per factors com l'entorn en què opera el camió. És possible que els camions que travessen camins de terra o treballin en llocs de construcció amb pols requereixin controls de filtres més freqüents.

P: Amb quina freqüència els semiremolcs necessiten pneumàtics?

R: La majoria dels experts coincideixen que la substitució de pneumàtics de semi-camió s'ha de fer cada tres o sis anys. Si els vostres pneumàtics es van comprar fa més de sis anys, probablement sigui una bona idea començar a buscar pneumàtics de recanvi per a la vostra flota.

Com un dels principals fabricants de semiremolcs a la Xina, us donem la benvinguda a comprar semiremolc barat a la venda aquí a la nostra fàbrica. Tots els nostres productes són d'alta qualitat i preu competitiu.