Camió bolquet
Per què escollir-nos?
Alta qualitat:L'empresa compta amb la - -estàndard de primera classe i una gran capacitat d'ions de producte d'equips d'eines de producció de procés de flux, l'ús de tecnologia de producció avançada i matèries primeres i peces de recanvi d'alta qualitat, amb un sistema de garantia de qualitat fiable, el màxim per satisfer les necessitats dels usuaris. , Proporcioneu sincerament als usuaris sèries avançades i d'alta qualitat de tràilers especials.
Gamma completa de productes:Abocador posterior, abocador lateral, vehicle de transport de material en pols, semiremolc de magatzem, plataforma baixa, semiremolc esquelet, semiremolc de contenidors, semiremolc de transport de càrrega gran, semiremolc de transport d'equips d'energia eòlica, semiremolc de transport de plataforma plana, semiremolc de transport d'equips d'enginyeria.
Equipament avançat:Línia de soldadura d'arc submergit de feix longitudinal automàtica, línia de producció de perforació web CNC avançada, tall per màquina de tall per làser de fibra, línia de producció de punxonat CNC de web automatitzada, soldadura robotitzada automatitzada, línia d'arc submergit de biga longitudinal automatitzada.
El centre de gravetat més baix del camió bolquet no només és més segur, sinó que el seu cicle d'abocament és més ràpid que els abocadors finals. La col·locació lateral dels materials pot augmentar la productivitat en carreteres, ferrocarrils i altres grans projectes. Les càrregues s'alliberen més ràpidament des d'un costat recte i millor angle d'abocament. Un angle d'abocament de 50 graus... el màxim de qualsevol remolc d'abocament lateral fabricat. Un angle d'abocament de 50 graus significa que la càrrega surt més ràpid, deixant-vos una tina més neta. Amb un abocador lateral, el conductor pot veure al mirall on està abocant!
Què fa que el camió bolquet amb bolcada sigui únic d'altres camions
Majors línies de visió de seguretat
Un abocador lateral proporciona una visibilitat considerablement més gran. En lloc d'estar darrere o sota de la cabina, l'abocament es fa al costat, de manera que el conductor pot assegurar-se que el remolc és exactament on ha d'estar per col·locar la càrrega. Quan s'utilitza un abocador final, l'operador no pot veure per sobre de la tina per comprovar si hi ha alguna cosa darrere del remolc o si està col·locat adequadament. És per això que triar un camió bolquet és una opció intel·ligent.
Millora la teva estabilitat i durabilitat
El remolc de carrosseria lateral abatible és el més estable de diversos remolcs de bolcada. Això és especialment útil si esteu treballant en una zona amb terreny suau i voleu evitar el risc de bolcar. Un dels seus principals avantatges és el centre de gravetat més baix d'un remolc de bolcada lateral que el dels models competidors. El remolc és més segur de conduir i abocar, gràcies al seu disseny. El remolc llarg i baix a terra d'un remolc de bolcada lateral és conegut per la seva construcció robusta.
Col·locació precisa
El procés de recollida és més ràpid i precís, ja que l'operador no ha de tornar sobre els seus passos. En canvi, una petita fracció de la càrrega es lliscarà quan una tina d'abocador final estigui elevada originalment. El material es pot gestionar de manera més uniforme durant la descàrrega mitjançant un abocador lateral.
Descarregar sense tocar
L'abocament lateral és un punt per construir remolcs perquè els conductors puguin romandre al vehicle. Mentre operen el remolc, no han de tocar res ni realitzar cap tasca fora del vehicle. D'aquesta manera, augmenta la seguretat i accelera la capacitat de l'abocador lateral per descarregar articles.
Motor
En comparació amb els motors dels automòbils i fins i tot amb altres equips de construcció, els motors de molts camions bolquets van des de grans fins a gegants. El motor del camió bolquet ha de ser capaç de proporcionar una gran potència per conduir tots els sistemes de la màquina alhora que impulsa la màquina cap endavant mentre transporta càrregues extremadament pesades. El motor del camió bolquet també ha d'equilibrar la sortida amb les condicions de treball per gestionar l'eficiència global de la màquina. A les màquines actuals, això es fa sovint mitjançant la implementació de noves tecnologies intel·ligents.
Transmissió
Tot i que el camió bolquet es posa habitualment a treballar per a feines fora de la carretera, la distància de viatge dels camions bolquet amb bolcada, ja que transporten materials al voltant d'un lloc de treball, encara pot ser important. Per maximitzar l'eficiència de la màquina, la transmissió del camió bolquet ha de ser capaç de proporcionar una velocitat suficient per a recorreguts llargs i proporcionar un parell suficient per transportar càrregues quan està completament carregat. I atès que els camions bolquets amb bolcada dels llocs de treball sovint es diuen a casa poden tenir pendents pronunciats i superfícies amb condicions de tracció menys que ideals, les transmissions s'han de dissenyar per fer front a una àmplia gamma de condicions.
Caixa de descens
La caixa de descàrrega del camió bolquet redueix l'eix de sortida alhora que utilitza un sistema d'engranatges per ajustar la velocitat relativa i el parell de la sortida de la transmissió.
Llit
El llit del camió bolquet conté els materials que transporta el camió. Els llits de bolquet s'han de dissenyar amb un revestiment de cos gruixut i reforços forts, ja que els camions bolquets porten constantment materials pesats i abrasius. La forma del llit està dissenyada per equilibrar i assegurar una càrrega, però carregar un llit correctament encara pot requerir un operador ben format als controls de la màquina que està carregant el camió bolquet.
Portó posterior
Als camions bolquets que inclouen una porta posterior, la porta posterior permet a l'operador maximitzar la mida de les seves càrregues, assegurar les càrregues durant el viatge i abocar les càrregues amb precisió.
Cab
La cabina del camió bolquet està dissenyada per proporcionar seguretat i comoditat a l'operador, garantir la visibilitat de l'operador i permetre controlar i supervisar tots els aspectes de la màquina. Els carretons bolquets poques vegades treballen sols i sovint treballen en entorns actius, de manera que la cabina ha de permetre que l'operador entengui ràpidament les condicions que els envolten. Cada cop més, els controls per conduir la màquina i baixar i pujar el llit de bolcada s'amplien amb tecnologia per controlar les condicions de la màquina, l'eficiència de la màquina i fins i tot el pes de les càrregues.
Radiador
Es pot utilitzar el motor del camió bolquet per fer un treball intens i repetitiu en entorns durs. Per ajudar a mantenir el motor fresc durant aquest treball, un radiador a la part davantera de la màquina permet que el refrigerant líquid i un ventilador treguin calor contínuament del sistema i garanteixin que el motor no s'escalfi durant llargs recorreguts i amb una càrrega pesada. A causa dels entorns habituals als quals s'enfronten els camions bolquets, un operador ha de controlar qualsevol residu que es pugui acumular al radiador i reduir la capacitat del radiador d'intercanviar calor.
Refredador d'oli
De manera similar al radiador del camió bolquet, la feina del refrigerador d'oli és reduir la temperatura de parts específiques de la màquina. A mesura que les peces dels sistemes basats en oli realitzen tasques repetitives, l'oli del sistema pot escalfar-se i fer que el sistema perdi eficiència i exposa les peces crítiques a condicions preocupants. En mantenir les temperatures adequades de l'oli, el refrigerador d'oli actua com una eina preventiva per estabilitzar les temperatures internes del camió bolquet.
Vàlvula de control
Al cor de la hidràulica del camió bolquet, una vàlvula de control regula la velocitat i la pressió de l'oli hidràulic i, al seu torn, la velocitat, la potència i la direcció en què operen les peces hidràuliques. Atès que moltes de les peces mòbils del camió bolquet estan controlades per cilindres hidràulics, la tasca de la vàlvula de control és assegurar-se que cadascuna es mou sense problemes i correctament, ja que un operador controla amb precisió tots els aspectes de la màquina.
Cilindres elevadors de llit
Per pujar i baixar el llit s'utilitzen cilindres hidràulics muntats a costats oposats de la màquina. En estendre els cilindres, el llit s'eleva i gira al voltant d'un punt a la part posterior de la màquina. Aquesta acció permet a la màquina abocar càrregues. Un operador expert pot controlar finament aquesta acció d'abocament per col·locar perfectament les càrregues. Com que el pes de les càrregues pot ser gran, aquests cilindres estan dissenyats per a treballs rutinaris i d'alta pressió.
Cilindre de direcció
Un cilindre de direcció al punt d'articulació de la màquina permet que la part davantera de la màquina alteri el seu angle respecte a la part posterior. Aquesta acció d'articulació és la que confereix al camió volquet la seva maniobrabilitat única a mesura que l'operador el dirigeix al voltant d'un lloc de treball, evitant obstacles i realitzant girs estrets.
Enganxador oscil·lant / articulat
L'enganxament oscil·lant del camió bolquet permet al camió la possibilitat de girar-se a la intersecció dels bastidors davanter i posterior de la màquina. En comparació amb un camió amb un bastidor rígid, aquesta capacitat de gir alleuja part de la tensió i pressió sobre el bastidor mentre el camió navega per terrenys accidentats i desequilibrats, ja que cada meitat del camió pot girar lliurement per adaptar-se a les condicions del sòl.
Marc posterior
Un bastidor posterior gran i pesat del camió bolquet conté tots els components posteriors de la màquina. El bastidor posterior s'ha de construir per suportar el gran pes d'aquests components, fins i tot quan estiguin completament carregats, i per suportar les intenses forces d'arrencada i parada rutinàries, els impactes des de sota i les vibracions gairebé constants del pas per un terreny accidentat.
Marc frontal
El xassís del volquet està dividit en el punt on s'articula. El marc davanter és l'estructura base de les llandes davanteres i els pneumàtics, el motor i la cabina. S'ha de dissenyar i construir per manejar el terreny accidentat sota els pneumàtics del camió mentre navega ràpidament per un lloc de treball.
Eixos
La connexió de cada joc de rodes del camió bolquet és un eix de gran resistència que allotja els eixos i els diferencials de l'eix de la màquina i connecta les llandes i les rodes als grups d'accionament final i de frens. Els eixos del camió bolquet han de ser resistents per contenir l'elevat parell de les peces mòbils internes, així com protegir les peces internes dels impactes inesperats que siguin possibles als llocs de treball.
Eixos de conducció
Els eixos de transmissió de gran resistència recorren la longitud del camió bolquet i transfereixen la potència del motor a cadascuna de les rodes motrius.
Llantes i pneumàtics
Les llantes i els pneumàtics grans del camió bolquet li permeten moure's sense problemes sobre terrenys accidentats mantenint la comoditat de l'operador. Atès que els camions bolquets solen recórrer distàncies considerables en un lloc de treball, les condicions del sòl no sempre són ideals, i els temps de viatge d'anada i tornada dels camions s'han d'establir per mantenir el flux de les operacions, el camió bolquet ha de ser capaç d'aconseguir alguns nivell de velocitat. Els pneumàtics inflats correctament i les llantes resistents permeten que la màquina es desplaci a velocitats i sobre el terreny que esforçaria altres màquines.
Grups de fre
El pes del camió bolquet combinat amb el pes d'una càrrega i amplificat per les velocitats a què el camió és capaç de viatjar fa que la potència de frenada del camió ha de ser considerable. Els frens del sistema d'accionament de la màquina han de poder aturar la màquina sobtadament per seguretat, així com ajudar a controlar la velocitat de la màquina quan es troba amb terrenys inclinats.
Unitats finals
Els accionaments finals integrats als eixos del camió bolquet utilitzen un sistema d'engranatges planetaris per transferir la potència a l'elevat parell de sortida necessari per impulsar la màquina mitjançant reduccions d'engranatges.
Diferencials
Els diferencials del camió bolquet canvien la direcció de la potència a mesura que s'envia a cada joc de rodes, divideixen la potència entre cada conjunt de rodes, alteren el parell mitjançant la reducció d'engranatges i permeten que cada roda giri independentment una de l'altra. Atès que les condicions del sòl del camió bolquet poden ser molt variables, els diferencials del camió bolquet estan dissenyats per proporcionar constantment un control intel·ligent de tracció adequat a cada eix i a cada roda del camió.
Quina és la capacitat de volum del camió bolquet
La capacitat del camió bolquet depèn de la mida de la tina que trieu. Les tines més grans poden fer que el remolc s'enfonsi en un sòl tou, de manera que la vostra elecció hauria d'equilibrar l'eficiència de càrrega i la capacitat de transportar-se a través de camps extensos. Els volums dels camions bolquets oscil·len entre 21,4 i 26,1 metres cúbics.
Per a la manipulació de càrregues més grans i pesades, considereu remolcs amb diversos eixos per distribuir el pes de manera uniforme entre diversos pneumàtics. Busqueu dissenys de pneumàtics d'alta qualitat que facin una transició perfecta de l'ús de la carretera a l'ús del camp per evitar que els remolcs s'enganxin i garantir un recorregut suau.
Els camions bolquets també lideren la indústria amb una capacitat de càrrega útil estàndard de 26,1 iardes cúbiques, proporcionant un volum ampli sense comprometre l'estabilitat. Per millorar encara més les vostres opcions, oferim camions volquets amb especificacions idèntiques, que garanteixen una distribució uniforme del pes i un centre de gravetat baix per a un funcionament suau en terrenys accidentats.
Què fer i no fer un camió bolquet
Quan transporteu i aboqueu amb un camió bolquet, aquí teniu algunes coses bàsiques per fer i no fer per mantenir el vostre transport segur i eficient.
Prepara l'escenari correctament per al teu abocador
Assegureu-vos que la vostra zona d'abocador estigui lliure de maquinària i personal. A continuació, determineu si el lloc està en un angle adequat. Els abocadors laterals són més estables que altres tipus de remolcs, de manera que els llocs no han de ser perfectament plans, però l'abocament en un angle més pronunciat podria causar problemes. Si esteu emmagatzemant, gireu el tractor a 12 graus cap al costat d'abocament abans d'activar l'interruptor per abocar la càrrega.
Comproveu els vostres tancaments
Quan utilitzeu un abocador lateral, assegureu-vos que els dos pestells de la banyera del costat de l'abocador estiguin tancats i que els pestells estiguin oberts al costat del qual esteu abocant. El fet de no tancar els pestells del costat de l'abocament podria permetre que la banyera llisqui o fins i tot caigui del remolc.
Configureu la velocitat adequada quan esteu enrotllant
Identifiqueu on s'ha de col·locar el material i ajusteu la vostra velocitat per determinar la quantitat de material que deixeu. Una velocitat més lenta significa una pila més alta i ample, mentre que una velocitat més ràpida significa una línia fina de material. Windrow fins a 15 milles per hora.
No oblideu treure i emmagatzemar completament la vostra lona abans de llençar-la
Sembla senzill, però oblidar-se de treure la lona de la càrrega abans d'abocar-la pot arrencar la lona o, fins i tot, fer que la tina es volqui. Per no parlar del problema evident de la càrrega que no s'aboca.
No atureu el procés d'abocament a mig cicle
No us espanteu quan llenceu material enganxós. Quan emmagatzemeu material que no flueix lliurement, és possible que pugueu sentir el remolc inclinat i us pot sentir incòmode. És possible que tingueu la temptació d'aturar l'abocador quan comenceu a sentir que el material dubta. Però això és un error. Una vegada que el material comenci a enganxar-se a la tina, aturar-se a mig camí podria provocar que el remolc es bolqui (una de les poques situacions en què un abocament lateral pot volcar). Mantingueu l'impuls a la vostra banyera i deixeu que la gravetat faci la feina.
No aboqueu l'aire a la suspensió
A diferència d'altres remolcs d'abocament, no cal que l'aire de la suspensió s'aboqui abans d'abocar la càrrega. Els camions bolquets estan dissenyats per abocar-los amb la suspensió completament airejada.
No oblideu desconnectar el vostre Pto
Si no es desenganxa la PTO (presa de força), després de completar el cicle d'abocament, es podria danyar la PTO i la bomba del camió. Després de desactivar la presa de força, activeu l'interruptor de control un parell de vegades per alleujar la pressió hidràulica del remolc.
No surtis del teu taxi
Els abocadors laterals estan dissenyats per funcionar completament des de l'interior de la cabina i netejar-los completament sense treball addicional.
És un camió bolquet adequat per a vostè
Avalueu les vostres necessitats
Treballes en un lloc on transportes molts materials? O esteu transportant moltes restes de demolició més pesades? La manera de respondre aquestes preguntes pot afectar el tipus de tràiler que necessiteu.
Els camions bolquets poden dipositar materials mitjançant la hidràulica per inclinar el remolc cap a la dreta o l'esquerra. Això difereix dels remolcs d'abocament final, que aixequen el remolc per dipositar la càrrega darrere del vehicle.
Els camions bolquets són ideals si esteu treballant en projectes d'excavació o creant carreteres. També són una opció excel·lent si necessiteu descarregar materials ràpidament. Si ara feu servir un tractor per a un lowboy, és possible que estigueu preparat per a un abocador lateral.
Obteniu una millor estabilitat i durabilitat
Quan es tracta dels diferents tipus de remolcs bolquets, el camió bolquet de càrrega rei és el més estable. Això és especialment útil si esteu treballant en una zona amb terreny suau on no voleu arriscar-vos a bolcar.
Un dels avantatges clau d'un camió bolquet és el seu centre de gravetat més baix que les marques comparables. Aquest disseny fa que el remolc sigui més segur per conduir i bolcar. Els camions bolquets amb bolquet són coneguts pel seu disseny robust, que inclou un remolc més llarg que es troba més avall del terra. El centre de gravetat baix també pot contribuir a un millor angle d'abocament. A més, no experimentareu tant de balanceig o moviment lateral quan llenceu materials.
Pesatge de les opcions d'un camió bolquet
Tot i que els remolcs laterals ofereixen durabilitat i estabilitat, és important tenir en compte el producte que transporteu més pel volum i pel pes. Si observem la sorra humida, la grava, la roca del riu, el mulch o les restes de demolició de la construcció, els pesos poden variar molt. Els abocadors laterals de càrrega tenen moltes configuracions d'eix com ara tàndem, triple, triple extensiu, quad, carros auxiliars i eixos de descens orientables.
Penseu si valoreu més la velocitat d'abocament, la capacitat cúbica o la maniobrabilitat. Els camions bolquets tenen l'avantatge de poder oferir longituds de remolc personalitzades. Si teniu un gran projecte, potser voldreu considerar un lloguer o un lloguer de camió bolquet per provar les característiques d'aquest tipus de remolc i tots els seus avantatges.
Penseu en el camió bolquet
El camió bolquet amb bolcada ofereix una millor estabilitat i eficiència que els remolcs bolquets finals tradicionals o els camions bolquets grans. A més, els usuaris apreciaran la durabilitat, el manteniment mínim i la facilitat d'ús d'aquests remolcs. Són l'opció perfecta per a les obres de construcció que requereixen col·locació de material de gran volum.
Descobriu els avantatges dels camions bolquets
Transport convenient amb menys restriccions
Tot i que tant els remolcs laterals com els extrems tenen múltiples avantatges, els remolcs finals de vegades poden enfrontar-se al repte d'amuntegar material voluminós a la part posterior del remolc, cosa que pot dificultar l'eliminació del lloc de descàrrega. La tendència natural amb un abocament final és acabar amb una situació de descàrrega pesada superior que esdevé molt insegura. Amb els camions bolquets, això no és una preocupació, cosa que al seu torn alleuja els problemes d'estabilitat i es tradueix en una descàrrega més suau. Els camions bolquets amb bolquet també eliminen la necessitat de fer còpies de seguretat als abocadors, cosa que permet als conductors navegar amb més confiança.
Major versatilitat de càrrega
Tot i que els remolcs d'abocament final són bons per a sorra, àrids, roques i altres materials solts, no sempre són adequats per a semi-líquids i altres materials com ara fangs, asfalt o residus animals que poden tenir fuites. Els remolcs d'abocament final són capaços de manejar de manera segura càrregues com la sorra i la grava, necessiten una lona per evitar que els materials es desprenguin durant la conducció.
Cicles de bolcat ràpid
Volquets bolquets capaços d'abocar càrregues ràpidament sense comprometre l'estabilitat i la seguretat de la pròpia unitat. A causa de l'angle amb què el remolc inclina (aproximadament 50 graus), tot el contingut s'aboca fàcilment amb poques possibilitats de danyar els pneumàtics o el remolc en el procés.
Estabilitat amb la qual pots comptar
Un dels aspectes més atractius de l'ús de camions bolquets és la seva estabilitat excepcional, independentment de la càrrega que porteu. De fet, en comparació amb els bolquets finals, els camions bolquets amb bolcada es donen una inclinació tan poc freqüent que les companyies d'assegurances solen cobrar primes més baixes. Quan afegiu un camió bolquet a la vostra flota, podeu estar segur que tant el conductor com la càrrega estaran segurs i recorreran la distància amb un problema mínim.
La nostra fàbrica
Shandong Fanqi International Trade Co., Ltd (Liangshan FuRun Automobile Technology Co, Ltd.) es troba als peus de la muntanya de Liangshan, famosa a casa i a l'estranger. És l'únic camí cap a la secció de Jinan Zhengzhou de la carretera nacional 220, que es troba per la carretera Jiheze a l'est i pel ferrocarril de Beijing Kowloon a l'oest.
L'empresa està aprovada per la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma de les empreses de producció d'automòbils i remolcs, les seves empreses s'han inclòs a la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma "Anunci" i va guanyar la certificació "CCC" del Centre de certificació de qualitat de la Xina. empreses, que es dediquen principalment a la producció de vehicles modificats, semiremolcs, vehicles especials, fabricació de peces, vendes i desenvolupament tecnològic, la pròpia investigació I DESENVOLUPAMENT DE LA SÈRIE "LIGHT KING" d'alta resistència de vehicles especials amb el seu pes lleuger, les característiques d'alta resistència es venen bé a tot el país. i obtenir elogis dels clients.
