Actualment, la indústria d'exportació de semi-remolcs de la Xina està aconseguint una doble millora en l'eficiència de les exportacions i la competitivitat del mercat gràcies als avenços tant en la logística transfronterera com en els serveis a l'estranger. Segons les últimes dades del sector, de gener a octubre de 2025, les comandes d'exportació nacional de semi-remolcs van assolir les 412.000 unitats, un augment--interanual del 25%, 6 punts percentuals més que el mateix període de l'any passat. Entre ells, la taxa de creixement de comandes als mercats del sud-est asiàtic i de l'Orient Mitjà va superar el 30% i l'estructura de comandes estava dominada per models logístics eficients, com ara semi-furgonetes i semi-remolcs refrigerats.
L'optimització de la-logística transfronterera s'ha convertit en el suport bàsic per al lliurament de comandes. Des de principis d'aquest any, moltes regions nacionals han obert línies de logística transfronterera dedicades a l'exportació de semi-remolcs. Clústers industrials com Liangshan a Shandong i Suizhou a Hubei han llançat conjuntament 12 línies dedicades directes amb empreses de logística, com ara "Liangshan-Ho Chi Minh City" i "Suizhou-Jeddah". En adoptar la modalitat de "transport intermodal marítim-terrestre", el cicle de transport per a les exportacions de semi-remolcs s'ha escurçat de 35 dies a 22 dies i el cost del transport s'ha reduït un 18%. Al mateix temps, la duana ha implementat un servei de "-despatx de duana única" per a les exportacions de semi-remolcs, realitzant tot el procés de declaració, inspecció i lliurament en línia. El volum diari de despatx de duanes ha augmentat a més de 2.000 unitats, millorant considerablement l'eficiència de la circulació d'exportacions i garantint el lliurament ràpid de comandes a l'estranger.
L'actualització de les xarxes de servei a l'estranger també ha fet esforços simultanis per superar el coll d'ampolla del servei post-venda. Les empreses líders han accelerat la seva disposició a l'estranger. Empreses com CIMC Vehicles i Liangshan Huayu han afegit 32 nous punts de servei a mercats principals com Vietnam, Sud-àfrica i Aràbia Saudita, que cobreixen tots els serveis de la cadena industrial, inclosos el manteniment, el subministrament de recanvis i el suport tècnic, adonant-se que "on són els vehicles exportats, els serveis cobreixen on". Algunes empreses també han llançat "paquets de serveis localitzats a l'estranger", optimitzant els plans de manteniment segons les condicions de les carreteres locals, escurçant el cicle de reserva de recanvis en un termini de 3 dies i augmentant la satisfacció del client fins al 92%, la qual cosa ha millorat efectivament l'adhesió dels clients estrangers.
L'impressionant rendiment pel costat de la comanda ha confirmat l'eficàcia de la transformació del sector. Recentment, diverses empreses nacionals de semi-remolcs han guanyat successivament grans comandes a l'estranger: una empresa líder va guanyar una comanda de 12.000 semi-furgonetes al sud-est asiàtic, que es lliuraran per lots a través de línies dedicades transfrontereres; una altra empresa va signar una comanda de 5.000 semi-remolcs refrigerats a l'Orient Mitjà, amb establiments de servei a l'estranger que ofereixen suport postvenda exclusiu. Els experts del sector van dir que l'actualització coordinada de la logística transfronterera i els serveis a l'estranger s'està convertint en un nou avantatge per a les exportacions de semi-remolcs de la Xina per apoderar-se del mercat mundial. En el futur, la indústria aprofundirà encara més en la construcció de canals logístics i el disseny de xarxes de serveis, promovent la millora contínua de l'escala i la qualitat de les exportacions.
