En els darrers anys, l'aprofundiment de la cooperació econòmica i comercial entre la Xina i l'ASEAN ha creat un ampli espai per a les exportacions de remolcs i de plataforma plana. Amb la implementació de polítiques de reducció de tarifes en virtut de l'acord RCEP, el rendiment de contenidors als ports dels països del sud-est asiàtic ha augmentat, impulsant directament un augment significatiu de la demanda d'equips logístics com ara semi-remolcs. Les dades del 2024 mostren que el mercat de vehicles comercials del sud-est asiàtic va assolir les 900.000 unitats, i les exportacions de la Xina van créixer un 24,6% interanual-interanual- fins a les 76.000 unitats. Entre ells, Vietnam va representar el 37% de les importacions de camions, convertint-se en un dels mercats principals per a les exportacions de remolcs i plataformes de la Xina, mentre que Indonèsia ha emergit com un nou motor de creixement a causa de la seva escala de demanda potencial.
La innovació i la millora dels corredors logístics han donat un impuls clau al creixement de les exportacions. A l'agost d'aquest any, el primer lot de semi-remolcs de la zona de la badia de Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay es va exportar a Vietnam a través del corredor intermodal aquàtic de la carretera del port de Chongzuo-aconseguint un procés perfecte-a-de "despatx, arribada i recollida directa de vehicles". Els costos logístics es van reduir un 20% en comparació amb el transport per carretera tradicional i les taxes de pèrdua de productes van baixar significativament. Aprofitant els avantatges de la Xijiang Golden Waterway i integrant les característiques frontereres i fluvials de Chongzuo, aquest corredor ha obert un camí de baix-cost i eficaç per a les exportacions de remolcs i plataforma de la Xina a l'ASEAN, i s'espera que impulsi encara més el creixement de les exportacions regionals.
La nova transformació energètica i el disseny localitzat s'han convertit en competències bàsiques per a les empreses. Molts països del sud-est asiàtic han posat en marxa polítiques de subvencions per a vehicles comercials d'energia nova, amb Vietnam i Tailàndia accelerant els processos d'electrificació. Els camions de càrrega pesada-de nova energia xinesa han entrat al mercat del sud-est asiàtic amb els avantatges de zero emissions i un baix consum d'energia, els costos energètics dels quals són només el 30% dels dels camions pesats-motors-combustibles, i poden satisfer les necessitats de transport transfronterer amb 30 minuts de càrrega. Les empreses líders estan promovent activament la producció localitzada: CIMC Vehicles ha aconseguit un creixement substancial de les vendes a Tailàndia i Vietnam, amb un augment dels ingressos al mercat vietnamita un 270%-interanual-; Sinotruk ha guanyat gairebé el 18% de la quota de mercat vietnamita mitjançant estratègies de muntatge localitzades.
Malgrat les àmplies perspectives del mercat, les empreses encara s'enfronten a reptes. El suport financer endarrerit al sud-est asiàtic restringeix la implementació de grans comandes, els estàndards tècnics i les barreres aranzelàries en alguns països no s'han eliminat del tot, i les marques japoneses encara ocupen més del 90% de la quota de mercat. Els experts del sector suggereixen que les empreses han d'enfortir l'R+D de productes personalitzats per adaptar-se a l'estructura del mercat dominada pels camions lleugers-i a les complexes condicions de les carreteres al sud-est asiàtic. Al mateix temps, haurien d'aprofundir en la localització de les cadenes de subministrament, millorar l'eficiència logística transfronterera amb plataformes digitals de transport de mercaderies i aprofitar les noves oportunitats que ofereix l'entrada en vigor de l'acord de lliure comerç de l'ASEAN-Xina versió 3.0.
De cara al futur, amb l'augment continu de la inversió en infraestructures al sud-est asiàtic i l'augment de la taxa de penetració de vehicles comercials d'energia nova, s'espera que l'escala del mercat d'exportació de remolcs i plataformes de la Xina mantingui un creixement a gran-velocitat. Es preveu que el volum de vendes del mercat de vehicles comercials del sud-est asiàtic arribarà a les 920.000 unitats el 2025 i la taxa de creixement anual composta del nou mercat de remolcs de caiguda d'energia-i{-superirà el 28%, aportant més espai de desenvolupament per a les empreses exportadores xineses.
