L'escala d'exportació arriba a un nou màxim, la disposició del mercat continua expandint-se
Segons dades autoritzades del sector, el volum d'exportació de semi-remolcs de la Xina va assolir les 167.000 unitats el 2024, un augment de 14.000 unitats en comparació amb el 2023, un creixement interanual{-sobre-del 9,4%; el valor d'exportació va superar els 38.000 milions de iuans, un augment--interanual del 12,1%, i el preu unitari mitjà d'exportació d'un sol semi-remolc va augmentar un 2,5%-interanual-. Això va acabar amb el model de creixement anterior de "preu comercial per volum" i va aconseguir un creixement simultània tant en volum com en preu.
Pel que fa a la disposició del mercat, el mapa d'exportacions s'ha ampliat encara més i abasta 132 països i regions d'arreu del món. Entre ells, els països de la Franja i la Ruta van aportar el 74,6% del volum d'exportacions, convertint-se en el principal motor del creixement. Els mercats clau tradicionals van mantenir un creixement constant: Mongòlia, com a principal destinació d'exportació, va veure augmentar el seu volum d'exportació anual un 15,2%-interanual-; Els mercats emergents van tenir un rendiment particularment destacat: Vietnam va saltar al segon país exportador amb una taxa de creixement del 86.61%, i els volums de comandes de països africans com Tanzània i Nigèria es van duplicar. La quota combinada dels mercats del sud-est asiàtic, Orient Mitjà i Àfrica va augmentar fins al 68%.
L'estructura del producte accelera l'actualització, la competitivitat bàsica millora significativament
El pes lleuger s'ha convertit en un "avantatge estàndard" dels productes d'exportació. La taxa de penetració de materials d'aliatge d'alumini en semiremolcs exportats ha arribat al 31,5%, un augment de 5,8 punts percentuals en comparació amb el 2023. Els semi-remolcs que adopten marcs i cubs d'aliatge d'alumini tenen una reducció de pes mitjana d'1,8 tones per vehicle, cosa que pot ajudar a reduir els costos de combustible per part dels usuaris a l'estranger. 10 %-15%, cosa que els converteix en els "millors-venents" en mercats de logística intensiva com el sud-est asiàtic i l'Orient Mitjà.
Els avenços en intel·ligència i noves energies s'han accelerat. En els models d'exportació de gamma alta-, la taxa de configuració de funcions intel·ligents com el sistema de control de la pressió dels pneumàtics (TPMS) i el sistema d'avís de sortida de carril (LDWS) ha arribat al 18,9%. Els semi-remolcs intel·ligents llançats per algunes empreses també poden fer un seguiment de la càrrega-en temps real i un seguiment remot de l'estat dels vehicles, adaptant-se a les necessitats logístiques d'alta-extremitat; la implementació pilot de nous semi-remolcs energètics ha aconseguit resultats notables. Els semiremolcs d'energia d'hidrogen tenen una autonomia de creuer que supera els 500 quilòmetres i s'han completat-entregues per lots petits a Europa, Orient Mitjà i altres regions. Els semiremolcs refrigerats elèctrics s'han convertit en una opció emergent en el mercat de la logística de la cadena de fred a causa dels seus avantatges de baix consum d'energia.
Les categories segmentades mostren un creixement diferenciat: els semiremolcs de tipus furgoneta-- encara dominen les exportacions, que representen el 42%; impulsada per l'expansió de la logística de la cadena de fred mundial, la taxa de creixement de les exportacions de semi-remolcs refrigerats va arribar a l'11,3%, superant amb escreix la mitjana del sector; la demanda de semiremolcs d'enginyeria és forta, i les comandes de semiremolcs cisterna-tipus-tipus-de bastidor en projectes de construcció d'infraestructures a l'Orient Mitjà i Àfrica van augmentar un 23,7% interanual--.
Les empreses dissenyen activament a l'estranger, les perspectives de desenvolupament de la indústria són àmplies
Davant la competència mundial i els canvis en la demanda del mercat, les empreses nacionals de semi-remolcs estan accelerant la seva disposició a l'estranger. Les empreses líders han reduït els costos logístics i les barreres tarifàries i han millorat les capacitats de servei local mitjançant l'establiment de plantes de muntatge a l'estranger i la millora de les xarxes de servei postvenda-; les petites i mitjanes-empreses se centren en mercats segmentats, reforcen el disseny de durabilitat dels semi-remolcs per a les condicions de les carreteres als mercats africans i personalitzen semi{-de furgoneta lleugera per a la logística de comerç electrònic al sud-est asiàtic, formant un avantatge competitiu diferenciat.
Els experts del sector van dir que amb la transformació accelerada de la logística global cap a la intel·ligència i la verdització, i l'aprofundiment continu de la Iniciativa de la Franja i la Ruta, s'espera que les exportacions de semi-remolcs de la Xina mantinguin un ritme de creixement constant. En el futur, l'actualització tecnològica, la globalització de la marca i el funcionament localitzat es convertiran en la clau perquè les empreses superin la competència homogeneïtzada. S'espera que el volum d'exportació de semi-remolcs de la Xina superi les 180.000 unitats el 2025 i la proporció de semiremolcs intel·ligents i d'energia nova augmentarà encara més.
